Hogere snelheidslimieten ontgrendelen op je VanMoof

Welke snelheidslimiet je kunt instellen hangt volledig af van de generatie en firmwareversie van je fiets. MoofMate toont alleen de opties die daadwerkelijk beschikbaar zijn voor jouw specifieke fiets, zodat je nooit een instelling ziet die niet van toepassing is.

De S3 is het meest veelzijdige model voor snelheidsinstellingen omdat Speed++ op elke firmwareversie wordt ondersteund, waardoor elke S3-eigenaar toegang heeft tot het 37 km/u-bereik. De X3 ondersteunt dezelfde limiet alleen op oudere firmware (1.7.6 en lager). S5- en A5-eigenaren kunnen 32 km/u bereiken waar de firmware dat toestaat. S6-eigenaren zijn door hardwareontwerp beperkt tot 25 km/u en geen instelling in MoofMate kan dat veranderen.

Zorg er eerst voor dat Bluetooth op je telefoon is ingeschakeld en dat je VanMoof in de buurt en ingeschakeld is. Open MoofMate en tik op je fiets in het startscherm om verbinding te maken. De verbinding duurt doorgaans vijf tot tien seconden.

Zodra je verbonden bent, open je het tabblad Instellingen. Je ziet een sectie Snelheidslimiet met je huidige actieve limiet en de beschikbare opties voor jouw model. Tik op de limiet die je wilt instellen. MoofMate schrijft de nieuwe waarde via Bluetooth naar de fiets, je ziet een bevestiging zodra dit is gelukt.

Voor S3-eigenaren verschijnt er een aparte Speed++-schakelaar in de instellingen zodra je eerst de 32 km/u-optie hebt ingeschakeld. Door daarna Speed++ in te schakelen, wordt het effectieve bereik uitgebreid naar 37 km/u. Je moet eerst 32 km/u inschakelen, Speed++ werkt niet zelfstandig.

Maak na het wijzigen van de instelling een korte proefrit om te bevestigen dat de wijziging actief is. De MoofMate-app toont je werkelijke snelheid nauwkeurig, ook na de wielmaat-aanpassing die Speed++ maakt.

Speed++ is een functie die exclusief is voor de VanMoof S3. Het werkt door de wielmaat-parameter te wijzigen die de motor gebruikt om snelheid te berekenen. Wanneer de motor denkt dat het wiel groter is dan het in werkelijkheid is, kan de fiets sneller draaien voordat de software de limiet bereikt, waardoor de topsnelheid effectief wordt verhoogd naar 37 km/u.

Om het in te schakelen: verbind je fiets in MoofMate, ga naar Instellingen, schakel eerst de 32 km/u snelheidslimiet in en zet daarna Speed++ aan. Beide wijzigingen worden tegelijk naar de fiets geschreven. Je zult merken dat de fiets responsiever aanvoelt bij snelheden boven de 25 km/u na deze wijziging.

Iets om op te letten: de snelheid die op het stuurscherm van de S3 wordt weergegeven, is lager dan je werkelijke snelheid zodra Speed++ actief is. Dit komt omdat het display dezelfde wielmaat-waarde gebruikt om de weergegeven snelheid te berekenen. De MoofMate-app berekent je werkelijke snelheid door rekening te houden met de wielmaat-offset die Speed++ toepast, zodat de app je echte snelheid correct weergeeft.

Wanneer je de snelheidslimiet via MoofMate aanpast, wordt de wijziging rechtstreeks opgeslagen in het geheugen van de firmware van je fiets. Het is geen tijdelijke sessie-instelling, de limiet blijft van kracht, ook als je de app sluit of je telefoon uitvalt.

Om terug te keren naar de fabrieksinstelling (25 km/u), open je MoofMate, verbindt je, gaat naar Instellingen en stelt de snelheidslimiet terug op 25 km/u. Als Speed++ was ingeschakeld, schakel dit dan eerst uit voordat je de limiet verlaagt. De fiets keert onmiddellijk terug naar zijn oorspronkelijke gedrag.

De wijziging heeft geen invloed op andere verbonden apps of het vermogen van je fiets om firmware-updates te ontvangen via de officiële VanMoof-app. Je kunt beide apps naast elkaar blijven gebruiken. Als een firmware-update de manier verandert waarop snelheidslimieten worden opgeslagen, moet je je voorkeursinstelling mogelijk opnieuw toepassen in MoofMate na het updaten.

Kan ik Speed++ gebruiken op een X3? De X3 gebruikt een andere firmware-architectuur dan de S3. Op firmwareversie 1.7.6 en lager ondersteunt de X3 een limiet van 37 km/u via de off-road modus van MoofMate, maar niet via hetzelfde Speed++-mechanisme. Op nieuwere X3-firmware is alleen 32 km/u beschikbaar.

Haalt mijn S5 37 km/u? Nee. De hardware van de S5 en A5 beperkt de topsnelheid tot 32 km/u wanneer ontgrendeld via ondersteunde firmware. Dit is een hardwarebeperking, geen softwarebeperking in MoofMate.

Beïnvloedt de wijziging de motorondersteuning? Ja, licht. Met een hogere snelheidslimiet actief, blijft de motor ondersteuning bieden tot de nieuwe limiet in plaats van af te kappen bij 25 km/u. Het ondersteuningsgedrag boven de oorspronkelijke grens is hetzelfde als vlak eronder, het wordt niet schokkerig of onvoorspelbaar.

Werkt Boost++ samen met Speed++? Ja. Boost++ verhoogt tijdelijk de effectieve snelheidslimiet naar de hoogste beschikbare optie terwijl je de boostknop ingedrukt houdt. Op een S3 met actieve Speed++ gebruikt Boost++ de 37 km/u-grens. Op een S5 gebruikt het 32 km/u. Beide functies zijn tegelijkertijd beschikbaar via MoofMate.

Regelgeving voor e-bikes verschilt aanzienlijk tussen landen. In de meeste EU-landen worden e-bikes met motorondersteuning boven de 25 km/u geclassificeerd als bromfietsen of speed pedelecs, waarvoor in sommige gevallen registratie, verzekering en een rijbewijs vereist zijn. In Nederland is de wettelijke limiet voor fietsers met elektrische trapondersteuning 25 km/u. In België, Duitsland en het VK geldt dezelfde drempel.

Het wijzigen van de snelheidslimiet op je VanMoof via MoofMate kan je in een andere wettelijke voertuigcategorie plaatsen op de openbare weg in jouw land. Het is jouw verantwoordelijkheid als rijder om dit te begrijpen voordat je wijzigingen aanbrengt.

Bovendien kan het gebruik van snelheidsinstellingen buiten de fabrieksinstelling je VanMoof-garantie ongeldig maken. Als je fiets nog onder garantie valt en er iets misgaat, kan het hebben van gewijzigde snelheidsinstellingen van invloed zijn op eventuele serviceclaims. Controleer je garantiedocumentatie voordat je wijzigingen aanbrengt.

MoofMate biedt deze instellingen als technische hulpmiddelen voor geïnformeerde rijders. De app bevat duidelijke veiligheidsnotes, maar hoe je de functies gebruikt, is uiteindelijk jouw beslissing. Off-road gebruik of gebruik op privéterrein is een veelvoorkomende context waarbij rijders hogere snelheidsinstellingen verkennen zonder de juridische implicaties van gebruik op de openbare weg.